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成为全球化的AI汽车公司 何小鹏做了哪些事?

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    TechWeb 文/卞海川

    每家新能源汽车厂商都有着不同的标签,不同的市场定位,对于小鹏汽车来说,“技术驱动”、“智驾领先”永远是其刻在骨子里的代名词。

    在小鹏AI科技日上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表演讲。何小鹏表示,从今年开始,小鹏汽车已经明确未来十年的方向是要成为全球化的AI汽车公司。

    全球化、AI和汽车是构成这一目标的三个关键词。

    为实现全球化的战略目标,小鹏汽车正逐步进入国际市场。2024年前三季度,小鹏在欧洲市场取得了中国高端纯电车型的销量第一。

    何小鹏指出,小鹏汽车从欧洲起步正式走向全球化,目前已进入全球30个国家和地区,建立145家海外售后服务网点,明年将扩大到60个国家和地区。

    新能源汽车在过去十年间取得了令人瞩目的成就,实体汽车从传统的化石能源向电能转变。对于AI汽车,何小鹏认为,下一轮汽车行业的创新将叠加AI技术,将AI、大模型、云端服务等一系列技术融入汽车,给用户带来全新的体验。

    小鹏发布鲲鹏超级电动体系 纯电续航达430km

    在AI科技日上,小鹏鲲鹏超级电动体系正式发布。鲲代表超级增程系统,采用下一代增程技术,鹏代表着小鹏一直领先全球的纯电体系。小鹏汽车要做好面对不同国家和地区的准备,提供更方便更通用的补能方案。”

    该体系基于全域800V高压碳化硅平台,搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器(运行噪音仅为1dB),以及AI电池医生和AI动力功能。

    众所周知,电动汽车最重要的就是续航,小鹏汽车的5C电池做到了更快的充电速度,12分钟充到80%,接近1秒1公里,甚至比手机还快。

    安全性方面,这块AI电池甚至可以扛住20头成年大象的压力,侧柱碰抗压能力也达到了890kN。

    能耗水平是检验续航能力的唯一标准,小鹏汽车一直致力通过系统化优化能耗管理水平,而不是一味的堆电池。

    为了在AI汽车时代下拥有更好的能耗管理水平,小鹏汽车正式发布新电机技术——混合碳化硅同轴电驱,CLTC效率93.5%,行业第一。需要说明的是,新一代同轴电驱降低了60%SIC芯片用量,但是带来了10%输出功率的提升,降低了很多成本。

    此外,得益于体积的缩小,还可以为后排空间增加一拳,为后排带来更舒适的乘坐体验。

    为延缓电池性能衰减,小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”。借助这一“AI电池医生”,可将电池寿命有效提升30%,让电池更安全、耐用。

    小鹏鲲鹏超级电动体系可实现“一车双能”,做到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面,车辆将更多使用电能,减少能耗;针对爬坡、泥泞、雪地等场景,发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。

    基于新的技术体系,小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达430km,综合续航里程超1400km。

    小鹏图灵AI芯片已跑通智驾功能 AIOS系统再进化

    备受期待的小鹏图灵AI芯片的最新进展也在AI科技日上公布了,何小鹏表示,今年10月,小鹏图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能,40天完成了2791项功能验证。

    何小鹏表示,自研芯片需要勇气和运气,预计到2030年,车端算力需求可能会达到10000TOPS,通用芯片为了匹配更多行业,在新能源车上的算力会被浪费大部分,为应对这一趋势,小鹏汽车决定自研芯片。

    小鹏图灵AI芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。小鹏图灵AI芯片为AI大模型定制,集成了2个自研的神经网络处理大脑(NPU)、2个独立图像信号处理器(ISP),并采用面向神经网络的DSA(特定领域架构)。该芯片拥有40核处理器,支持本地端运行最高30B参数的大模型。

    何小鹏指出,小鹏图灵AI芯片面向L4自动驾驶,可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。为适配L4级自动驾驶安全需求,“小鹏图灵”芯片还设置独立安全岛,可实时展开全车无盲点安全检测。

    发布会上,何小鹏还表示,11月11日-12月12日老用户芯片焕新计划众筹将启动。单Orin车型免费升级至双Orin智驾芯片,820A车型付费升级至8295座舱芯片。

    如果说小鹏图灵芯片是AI汽车的全新大脑,那么需要一套更加先进的神经系统与之相辅相成。

    小鹏沧海底座是AI汽车中枢神经系统,打通汽车的各个底层软件。沧海底座通讯带宽提升33倍,带来更稳定的信息交互,更快的数据传输与响应。具体表现为摄像头出图速度更12倍、360影像启动速度提升10倍。

    小鹏天玑AIOS是为了AI汽车重新升级的系统,把类“GPT-4o”能力放进智能座舱,将部署百亿参数大模型,小鹏天玑AIOS将适配全球,面向全球场景、全球语言、全生态互联。

    重新定义座舱系统架构,把类“GPT-4o”能力放进智能座舱,可以预见未来智能座舱会更像人类管家,可以主动提供服务甚至会思考。

    会上,何小鹏还透露了小鹏汽车L4级自动驾驶进展,从高阶辅助驾驶升级到部分或者全部的无人驾驶。

    何小鹏表示,小鹏汽车的车型将加入线控转向,甚至可以不要方向盘,为未来无人驾驶打下基础。同时,L4会研发Ultra车型,为Robotaxi服务。

    小鹏汽车的全球化AI战略不仅标志着其迈向世界舞台的重要一步,也展示了其在技术创新、产品定位的前瞻性。何小鹏坚信,未来的智能电动汽车将不仅是出行工具,更是AI驱动的智能伴侣,为用户提供超越传统驾驶体验的全新感受。